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從銷售區域來看，我國冷藏車主要銷往廣東、山東等沿海經濟發達地區，從需求城市來看（見圖3），也主要分布在北京、深圳、上海等經濟發達的城市。換句話來說，因為我國經濟發展不平衡，區域氣候差異太大，我國冷藏車的銷量分布是不均勻的。
由于受疫情影響，2020年一季度我國冷藏車銷量為6654輛，同比下降32.30%，環比下降41.37%。
從月度銷量趨勢看，受春節需求旺盛和疫情影響，冷藏車市場運營監管執行政策較少，加之陸續出臺的相關利好政策，2020年3月份環比增長474.76%。從2019~2020年3月這段時間的走勢來看，前4月份處于調整期，5~12月比較平穩，環比折線圖幾乎成水平線。從年度來看，2019年和2020年在3月份均有明顯翹尾現象（見圖1）。
從2019~2020年3月的銷量數據看，輕型車為暢銷車型噸位，銷量占比高達69%（見圖8）。值得注意的是，在輕型車中總質量為4495kg的冷藏車銷量達27402輛，占輕型車銷量的72%，占整個冷藏車銷量的 50%。因此，4495kg的輕型車是近年來最暢銷的冷藏車車型。
從新能源冷藏車的銷量看，2019年僅有少量的市場需求，99%的冷藏車仍為普通冷藏車。從生產新能源冷藏車的企業來看，東風汽車集團有限公司（原東風汽車公司）銷售了3種類型的新能源冷藏車，目前來看銷售車型最多。
